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bodog:狭窄的空间被密密麻麻的电缆覆盖

时间:2021/7/21 14:04:43  作者:  来源:  浏览:22  评论:0
内容摘要:当乘客乘坐高铁、在车厢里享受舒适的旅行时光时,有这样一群人在地下57米深的地方工作,以确保高铁的运行安全操作。宝兰高速铁路天水南站西端渭河隧道2#井距地面57米。总共有372级台阶,相当于19层楼的高度。地面与井筒底部的温差约为20℃。为保证保兰高速铁路路基的安全,中铁兰州集团天水南综合养护工区工长曹炳谦带领的五名“9...
当乘客乘坐高铁、在车厢里享受舒适的旅行时光时,有这样一群人在地下57米深的地方工作,以确保高铁的运行安全操作。宝兰高速铁路天水南站西端渭河隧道2#井距地面57米。总共有372级台阶,相当于19层楼的高度。地面与井筒底部的温差约为20℃。为保证保兰高速铁路路基的安全,中铁兰州集团天水南综合养护工区工长曹炳谦带领的五名“90后”青年工人承担着立井的责任。一个孤零零的驻防点和一个阴暗潮湿的地下矿井成了他们的主要战场。他们一整年都在这里工作,默默地站在一旁,消除隧道的渗漏。宝兰高速铁路地处秦岭腹地,山势险峻,山谷幽深,地势险峻。全线桥梁和隧道占全线的93%。

其中渭河隧道纵坡呈“V”字形,排水不顺畅。渭河隧道2号竖井担负着渭河隧道排水、突发事故救援、紧急疏散的作用。它在地下57米深处是一件珍宝。兰州高速铁路的顺利运行筑起了一道坚固的防线。上午10点,员工们戴上防尘口罩,背着工具箱走进竖井。大约10分钟后,他们顺利地到达了井底。他们按照分工迅速开始工作,检查了各种设备设施。他们的日常工作主要是动力设备的维护和维修,包括各种参数的测量,以及运动器材、电缆和附件的检查。由于箱底换气流通不良,操作前必须进行通风。电缆沟在箱体的下面。狭窄的空间被密密麻麻的电缆覆盖。每个人只能蜷缩起来,用手电筒一个一个地照亮检查。

在竖井内的污水坑中,三名员工每天要下去两次,检查井内的供电设备、布线和抽水设备的运行情况,以及污水坑的内部情况,确保渗水及时清除。设备检查完毕后,打开三个沉淀池闸门进行排水,检查沉淀池底部污泥的沉淀情况,并用铲子将堆积的污泥清除。井壁正门外是渭河隧道。每当移动的车辆经过,冷风通过排气扇叶片进入轴。虽然穿着厚厚的工作服,但还是能感觉到寒风。在27岁的吴晓琪的记忆中,第一次下井检查的经历仍然记忆犹新。当他跟着工头曹兵前下到井底时,井底黑暗潮湿,灯光昏暗,环境封闭,脚步声回响,有一种无形的压迫感。这使他感到害怕,他紧紧地跟在工头后面,生怕在黑暗的地牢里迷路。在井底抽水,巡视井内设备,检查排水口。

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